奔腾作为一汽轿车创办不到三年的全新品牌，2008年国内销量超过5万辆，这对于一个如此年轻品牌来说，是一个不小的成功，那奔腾取得这样的成绩靠的是什么呢?
2006年，奔腾上市时，当人们看到这款陌生的车型时，并没有给予零知名度的奔腾太好的期望，但是一汽轿车凭借着对奔腾的自信，开展了一系列旨在展示奔腾汽车品质的营销活动，如用“真人实车侧翻试验”、“极限静压试验”、“侧面柱碰撞试验”等国内首创的高难度试验来证明奔腾优秀的安全性能，正是这种大胆的营销策略，为奔腾赢得了开门红，获得了人们正视的机会，从而开始了奔腾历时三年的慢热之路，并最终在08年获得月均4000-5000辆的稳定的销售业绩，跻身主流中高级轿车阵营。。
总结奔腾品牌获得成功的因素很多，但是以下四个方面却不会少，它们是奔腾获得消费者认可的基础，有了消费者的认可，自然就有了销量，品牌也就获得了持续发展的机会。下面我们就就具体看看这四个方面的因素。
1、平台战略
奔腾是一汽轿车所创办，在奔腾诞生前，一汽轿车主要生产红旗和马自达6两款车型，红旗自不用多说，是一汽的命根子，但销量有限;马自达6是一汽在02年从日本马自达公司引进的一个生产平台，当年一汽轿车最初的想法是想通过引入马自达6，通过与马自达的技术合作，为后续车型的研发打开通道。因为马自达6是一汽买断的一个生产平台，拥有从生产、销售和市场完全的自主产权，之后成立的一汽马自达销售公司也是一汽占据控股股权。
有了上述买断马自达6生产平台的基础，一汽在06年国内舆论压力和自身发展需求的推动下，依托马自达6产品生产平台和零部件供应体系，创办出奔腾轿车品牌。从创办初期来看，奔腾的确是与马自达6有很多的相似之处，和马自达6共线生产的一个好处就是奔腾可以完全采用马自达6的产品制造工艺和生产流程，这样就完全保证了奔腾轿车的产品品质。
从结果上来看，这种简单的买断平台技术和利用买断来创办自主品牌的模式值得借鉴，因为买断的车型平台既能生产原有的外资品牌车型，也能利用已经掌握的制造工艺，通过进一步的适应性开发来生产更加符合中国消费者需求的自主车型，这样一种“巧”力是奔腾获得成功的基础。
2、高配低价
奔腾作为脱胎于马自达6平台的一款自主品牌车型，没有忘记“出于马6、高于马6”的生存策略，奔腾上市初期就采取了低价策略，和马自达6共平台的生产模式也使得奔腾有较低的生产成本，同时采用自主品牌也使奔腾省去了品牌使用费用，这都为奔腾的低价打下了基础。
除低价外，奔腾另外一个卖点就是高配，因为奔腾作为一个后来者，要想在国内中高级车市获得发展，必然要采取“高人一等”的高配策略，奔腾采用低价策略后，再配合较高的汽车配置，让奔腾性价比十分突出，在消费者有针对性的对比、试驾了奔腾和其他车型后，选择性价比更高的奔腾也就比较顺利了。
3、产品营销
奔腾作为一汽轿车最新创办的品牌，一汽轿车采取了积极的产品营销模式，以最快的速度建立起覆盖全国主要城市的经销商网络，还采取积极的线上线下产品推广，让消费者在最短的时间内去接触、了解奔腾产品，从而做出自己的购买决定。
4、售后服务
一汽轿车在全国建立起的标准4S销售服务网络，是奔腾车主获得良好售后服务的基础。汽车作为一个由上万个零部件组成的复杂机器，在“工作条件”十分恶劣的情况下，出现各种小问题都是难以避免的，关键看品牌拥有者如何善待这些有问题的车了。一汽奔腾提供金钥匙“管家式”售后服务模式，以一种积极的心态来解决各种出现质量问题的车型，这也为奔腾获得良好的消费者口碑和奔腾品牌可持续销售奠定了基础。
一系列的努力与发展，成就了奔腾“以进取之心，赢得万种之心”的品牌内涵。